个人简介

祁亚运，男，1990年8月生，中共党员,工学博士，副教授，硕士生导师。

个人简介：

主要研究方向为轨道车辆动力学、轮轨磨耗和轨道车辆智能运维。主持国家自然基金青年基金1项，中国博士后面上项目1项，重庆市自然科学基金面上项目1项，重重庆市教委科学技术研究计划项目1项，以及国家重点实验室开放基金2项。目前以第一作者发表SCI/EI论文22篇。申请发明专利和软件著作权各一项。

研究领域：

高速列车车辆动力学；轨道车辆轮轨关系；轨道车辆健康监测

个人简历：

2015年6月，毕业于兰州交通大学机械电子工程专业，获硕士学位；

2020年7月，毕业于西南交通大学车辆工程专业，获博士学位；

2018年9月至2019年9月，澳大利亚Monash大学联合培养；

2020年7月进入重庆交通大学工作，2023年11月晋升副教授。

学术兼职：

担任《都市快轨交通》青年编委，《Vehicle System Dynamics》、《Part F: Journal of Rail and Rapid Transit》、《振动工程学报》、《振动与冲击》等期刊审稿人。

学术成果：

代表性科研项目（《20项）：

1. 国家自然基金青年基金，高速动车组车轮非均匀磨耗形成机制及型面减磨设计研究，2024-2026，主持；

   2.  中国博士后科学面上基金项目，服役工况下重载货车车轮磨耗机理及抑制方法研究，2021-2023，主持；

   3.  重庆市自然科学基金面上项目，面向多因素的高速铁路小曲线段钢轨磨耗机理及缓磨措施研究, 2021-2024，主持；

   4.  重庆市教育委员会科学技术研究青年项目，服役工况下高速动车组抖振机理及抑振方法研究, 2021-2024，主持；

   5． 牵引动力国家重点实验室开放课题, 时速400km/h高速动车组车轮型面非均匀磨耗机理及延缓机制研究, 2023-2025，主持；

   6.  轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题, 长期服役过程中轮轨边界诱致高速动车组抖动机理和抑制方法研究, 2023-2025，主持；

   7.  上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室开放课题，牵引工况下高速列车车轮磨耗演变机理研究, 2023-2025，主持；

   8.  浙江省城市轨道交通智能运维技术与装备重点实验室开放基金， 2023-2025，主持

代表性学术论文（《20项）：

[1] Qi Y, Dai H, Gan F, et al. Optimisation of wheel profile of variable gauge high-speed trains[J]. Vehicle System Dynamics, 2024, 62(3): 651-672.

[2]Qi Y, Dai H, Song Y, et al. Optimisation design of grinding rail profile of metro lines for small radius curved track based on the GFC method: a case study[J]. Vehicle System Dynamics, 2023: 1-27.

[3] Qi Y, Dai H, Wu P, et al. RSFT-RBF-PSO: a railway wheel profile optimisation procedure and its application to a metro vehicle[J]. Vehicle System Dynamics, 2022, 60(10): 3398-3418.

[4]Qi Y, Li S, Zhang L, et al. Study on the mechanism of wheel asymmetric wear of heavy-haul freight vehicles[J]. Tribology Transactions, 2024 (just-accepted): 1-27.

[5]Qi Y, Dai H, Song Y, et al. Research on the Characteristics of Wheel Hollow Wear and Suppression Measures of High-Speed Trains[J]. Tribology Transactions, 2023: 1-13.

[6] Qi Yayun, Dai Huanyun*, Gan Feng, Sang Hutang. Optimization of rail profile design for high-speed lines based on Gaussian function correction method[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit. 2023. doi:10.1177/09544097231152564

[7] Qi Yayun*, Dai Huanyun. Influence of motor harmonic torque on wheel wear in high-speed trains[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2020, 234(1): 32-42.

[8] Qi Yayun*, Dai Huanyun, Qu Sheng, Sun Chunyuan. Shaking analysis of high-speed train’s carbody when cross lines[J]. Journal of Mechanical Science and Technology, 2019, 33(3): 1055-1064.

[9] Qi Y, Wang R, Cui X, et al. Research of the operation mode of high-speed trains on the effect of rail wear evolution law[J]. Industrial Lubrication and Tribology, 2023: 1-17.

[10]Qi Yayun, Li Shuyu, Chen Zhaowei, et al. Effect of rail profile wear on vehicle operation performance in high-speed line [J]. Industrial Lubrication and Tribology, 2023:1-18.

[11]祁亚运,戴焕云,干锋.高速列车车轮型面多目标优化研究[J].机械工程学报, 2022,58(24):188-197.

[12] 祁亚运*, 戴焕云, 高浩, 干锋. 考虑驱动系统的高速列车动力学分析[J]. 振动工程学报, 2019, 32(1): 176-183.

[13] 祁亚运, 戴焕云*, 桑虎堂, 王瑞安. 高速动车组抗蛇行减振器参数优化研究[J/OL].振动工程学报: 1-9[2022-12-22].

[14] 祁亚运, 戴焕云, 吴昊，等.高速动车组转向架蛇行状态下的车轮磨耗分析[J].振动与冲击, 2023, 42(07): 38-45+76.

[15] 祁亚运, 李龙, 石怀龙，等. 高寒动车组温变特性对运行性能的影响分析[J/OL]. 西南交通大学学报: 1-9[2023-10-22].

[17] 祁亚运, 戴焕云*, 干锋, 桑虎堂, 王瑞安. 高速动车组车轮偏磨影响因素与限值研究[J].表面技术, 2022, 52(05): 51-60.

[18] 祁亚运,戴焕云,干锋.高速列车车轮型面多目标优化研究[J].机械工程学报, 2022,58(24):188-197.

[19] 祁亚运, 戴焕云*, 桑虎堂, 王瑞安. 高速动车组抗蛇行减振器参数优化研究[J/OL].振动工程学报: 1-9[2022-12-22].

[20] 祁亚运, 戴焕云*, 桑虎堂, 干锋. 基于曲线通过性能的地铁车辆动刚度转臂节点参数优化[J]. 振动与冲击, 2022, 41(20): 119-125+234.

教学与人才培养：

主讲本科生《轨道车辆检测与故障诊断技术》《轨道车辆发展史》，研究生《科技活动与学术规范》、《轨道交通自动化技术》等课程；指导硕士研究生7名。

联系方式：

电子邮件：yayun_qi@163.com

招生学科：

1、机械工程（学术型硕士）

2、机械（专业学位硕士）